现在买燃油SUV就像49年入国军？
欧洲刚发布的新马自达CX-5设计确实帅炸，但生不逢时的味儿太冲了。
看这第三代CX-5，魂动设计又进化了。
车头猎瞳大灯配上翼形格栅，雕塑感拉满，车身加长11厘米气场更强。
内饰彻底大换血，15.6寸安卓大屏怼在中控，实体按键砍光，方向盘车标都换成字母——乍看还以为是新势力搞出来的电车。
可动力还是祖传2.5L自吸+6AT，欧洲顶多给个24V轻混，隔壁丰田本田的插混车都卖两年了。
马自达死磕设计的精神没得说，当年靠魂动造型圈了多少粉。
但现在全球新能源渗透率都飙到18%了，欧盟2035年燃油车禁售令像把刀悬在头上，中国更夸张，4月新能源渗透率都冲到43%了。
这时候推纯油换代车，好比诺基亚在智能机时代发布新款按键机。
更窒息的是营销滞后性。
马自达去年才宣布全面电动化转型，2030年电车占比40%的目标比丰田本田晚了整三年。
现在中国车市价格战杀疯了，比亚迪宋直接把混动SUV门槛压到12万，日系三强都顶不住。
马自达4S店都快绝迹了，去年全国销量还没比亚迪单月零头多。
设计团队明显在挣扎。
新CX-5内饰硬抄新能源大屏风，油车灵魂的机械感全扔了，结果车机还在用原生安卓。
既没守住燃油车的操守，又学不来电车的智能，最后整出个缝合怪。
当年靠转子引擎封神的马自达，如今连混动技术都要借丰田的力，油电转型的船票是真抢不到了。
这车放五年前绝对爆款，现在嘛...欧洲人可能还买账，但在中国？
经销商退网速度比新车到港都快。
